精密制御用サイクロ減速機
独自のサイクロイド機構により高トルクと高剛性を実現し、精密制御に求められる安定した動作を提供
減速比・精度・許容ピークトルク
減速機は、モーターやエンジンが発生する回転運動を適切な速度とトルクに変換するための重要な機械部品です。減速機の種類は多岐にわたり、それぞれが特定の用途に適した性能を発揮します。
そして、種類ごとの特徴や仕組みを理解することは、減速機を選定する上で重要です。
本記事では、基本的な仕組みをわかりやすく解説するとともに、代表的な減速機の種類やその選び方について詳しく説明します。
また、各種類の減速機を提供するおすすめメーカーを解説することで、適切な製品選びをサポートします。
製品を見比べ、気になるカタログをまとめてダウンロードできます。
独自のサイクロイド機構により高トルクと高剛性を実現し、精密制御に求められる安定した動作を提供
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減速機の基礎知識や導入のポイントについては、以下の解説をご覧ください。

減速機は、モーターやエンジンが発生する回転運動を適切な速度とトルクに変換するための重要な機械部品です。減速機の種類は多岐にわたり、それぞれが特定の用途に適した性能を発揮します。
そして、種類ごとの特徴や仕組みを理解することは、減速機を選定する上で重要です。
本記事では、基本的な仕組みをわかりやすく解説するとともに、代表的な減速機の種類やその選び方について詳しく説明します。
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目次
最近の更新内容
2026/3/23更新 企業情報の更新(住友重機械工業)

この章では、減速機の基本的な原理・仕組み、構造や用途をわかりやすく解説します。
減速機は、モーターやエンジンが発生する高速回転を、必要に応じて低速回転に変換するための装置です。回転速度を下げると同時に、回転力(トルク)を増加させることができるため、重い物を動かす際や精密な作業を行う際に重要な役割を果たします。
減速機の基本的な原理は、歯車を使って回転数を減らすことです。
モーターやエンジンの回転力は、歯車を通じて伝達されます。大小異なる歯車を組み合わせることで、回転速度を減少させ、その分トルクを増加させる仕組みです。
例えば、大きな歯車と小さな歯車をかみ合わせると、回転は遅くなりますが、トルクは強くなります。この原理を利用して、減速機は効率的に動力を調整します。
減速機は、主に以下の3つの部分で構成されています。
減速機の入力軸はモーターやエンジンから回転を受け取り、減速機内部のギアを介して回転速度を調整します。
そして、ギアのサイズや配置を変えることで、回転数を減少させつつトルクを増加させることが可能で、最終的に調整された回転は出力軸を通じて外部へ伝えられ、さまざまな機械や装置の駆動に利用されます。
減速機は、さまざまな機械や産業で広く活用されています。以下では、具体的な用途とその使い方をいくつか紹介します。
この章では減速機の原理や仕組みなどの基本的な情報や、どのような所で使われているのかを解説しました。次の章では主な減速機5種類の特徴を説明します。

主な減速機の種類として、以下の5種類が挙げられます。
ウォーム式減速機は、ウォームギア(ねじ状の歯車)とウォームホイール(ウォームホイールギア)を組み合わせて使用する減速機です。
このタイプの減速機は、ほかの歯車伝達方式と異なり、滑り接触を行うため、振動や騒音が少なく、一対のウォームギアで減速比(一般的に1/10~1/60)を得られます。
このタイプの減速機の強みは以下のとおりです。
ウォーム式減速機は特に高い減速比を必要とする場合や、静粛性が求められる環境、セルフロック機能を利用したい場合に適しています。
多段遊星式減速機は、太陽歯車(サンギア)を中心に配置された複数の遊星歯車(プラネタリギア)と、これらを取り囲む内歯車(リングギア)から構成されている減速機です。
遊星歯車はキャリアに支持され、太陽歯車の回転によって自転しながらリングギアの内周を公転し、この公転が出力となります。この構造により、複数段の組み合わせで大きな減速比を実現することが可能です。
このタイプの減速機の強みは以下のとおりです。
多段遊星式減速機は、高い減速比とコンパクトな設計が必要な場合に適しています。
平行軸式減速機は、入力軸(高速軸)と出力軸(低速軸)が平行に配置された減速機です。
主にスパーギヤ(平歯車)やヘリカルギヤ(はすば歯車)を使用し、動力伝達効率が高く、静音性に優れているのが特徴です。また、1段あたりの伝達効率が高く、減速比率は1/5~1/2500程度と幅広い範囲をカバーできます。
このタイプの減速機の強みは以下のとおりです。
平行軸式減速機は、特に動力伝達効率と静音性が要求される場合に適しています。
波動歯車式減速機は、楕円と真円の差動を利用した差動装置であり、高精度・高効率・高ねじり剛性・低起動トルクなどの特徴を備えています。
この減速機は、ウェーブジェネレータ、フレクスプライン、サーキュラスプラインの3つの基本部品で構成され、ウェーブジェネレータが楕円形の動きを作り出し、フレクスプラインを変形させて内歯車リングと噛み合わせることで大きな減速比と高精度な伝達を可能にします。
このタイプの減速機の強みは以下のとおりです。
波動歯車式減速機は、特に精密な位置決めや高いトルクが必要な産業用ロボット、自動化設備、半導体装置、工作機器などに適しています。
ベベルギア式減速機は、動力を90度異なる方向に伝達する装置で、主に傘のような形状をしたベベルギア(かさ歯車)を使用します。
この減速機は、モーターなどから得た動力を直角に交差する2軸間で効率的に伝達し、回転方向や入力速度をコントロールすることができます。
このタイプの減速機の強みは以下のとおりです。
ベベルギア式減速機は、動力を90度変える必要がある場合や、複数の方向に動力を分配する必要がある場合に適しています。
この章では、主に使われている減速機5種類の特徴や強みを解説しました。次の章では、減速機のメリットについて解説します。

減速機には、以下のメリットが挙げられます。
減速機は、モーターの回転数を適切に制御し、過剰な負荷や急激な衝撃からモーターを守ることができます。モーターの寿命が延び、故障のリスクを抑えることが可能です。
このメリットは、特に以下のような場面で活躍します。
減速機は小型でありながら高いトルクを提供できます。
そのため、スペースが限られている産業用ロボットや医療機器、自動車のバックドアの開閉やドアミラーの調整機構など、省スペースで高精度な動作が求められる場面で活用されています。
減速機は高い減速比を実現できます。
高い減速比と精密な動作を活かし、エレベーターやエスカレーターなどの移動設備で滑らかな運転を実現するだけでなく、プリンター内部で紙を正確に送り出すことも可能です。
減速機は正確な位置決めを可能にします。
このため、精密制御が求められる工作機械や測量機に加え、多関節ロボットや移動ロボットの車輪などにも活用することができます。
この章では減速機を活用する際のメリットを4つ紹介しました。次の章では、導入前に確認しておきたい、減速機のデメリットを解説します。
一方で、減速機には、以下のような課題もあります。
減速機の中でも特にウォーム式減速機は発熱しやすいという欠点があります。発熱は、減速機の効率を低下させ、部品の寿命を短くする可能性があるため、適切な対策が必要になります。
発熱を軽減するためには、適切な冷却システムを設置することが有効です。冷却システムには、自然冷却や強制冷却、オイル冷却などの方法があり、用途や使用環境に応じて選択することが重要です。
また、定期的なメンテナンスを行い、冷却効果を維持することも必要になります。
減速機の使用において、バックラッシの問題も考慮すべき要素の一つです。バックラッシとは、歯車間の隙間によって生じる遊びであり、これが精密な動作に影響を与えることがあります。特に、精度が要求される用途では、このバックラッシが問題となる場合があります。
バックラッシを軽減するためには、高精度の歯車を使用することが効果的です。
さらに、特殊な構造を持つ減速機を選択することで、バックラッシを最小限に抑えることができます。例えば、ゼロバックラッシを実現する減速機や、遊びを自動的に補正する機能を持つ装置を導入することが考えられます。
また、定期的なメンテナンスを行い、歯車の摩耗や変形を防ぐことで、バックラッシの増加を防ぐことも重要です。
減速機には、伝達効率が低下しやすいというデメリットもあります。伝達効率が低いと、動力が無駄に消費され、エネルギー効率が悪化するため、結果としてコストの増加やパフォーマンスの低下につながることがあります。
伝達効率を改善するためには、まず高効率の歯車を使用することが効果的です。例えば、歯車の加工精度を高めたり、摩擦が少ない設計を採用することで、効率を向上させられます。
また、適切な潤滑剤の選定も重要です。潤滑剤は、摩擦を減らすだけでなく、歯車の寿命を延ばす効果もあるため、定期的に適切なものに交換することが推奨されます。
さらに、減速機の設計において、段数を増やさずに必要な減速比を得る工夫を行うことも有効です。段数が増えると、それに伴って効率が低下するため、可能な限りシンプルな設計を採用することで、伝達効率を引き上げることが可能です。
この章では、減速機のデメリットを3つ挙げました。導入前に確認しておくことで想定外のトラブルを防ぎ、適切に運用できます。
次の章では減速機を選ぶ際の判断基準を5つ解説します。

減速機を選ぶ際には、以下の5つのポイントを押さえる必要があります。
減速比が変わると、モーターから出力される回転速度とトルクが変わります。具体的には、減速比が高くなるほど、出力軸の回転速度は低く、トルクは大きくなり、逆に、減速比が低いと、回転速度は高く、トルクは小さくなります。
減速比が高い場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、主にクレーンやエレベーターなど、大きなトルクが必要な機械や工作機械や産業用ロボット、医療装置や測量機器など、細かい動きが求められる場所で利用されています。
一方で、減速比が低い場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、減速比が低い減速機は扇風機やポンプなど、高速で連続運転する機器やファンやブロワーなど、効率的な動力伝達が求められる機器に適しています。
トルク容量が変動すると、減速機が安全に扱える最大トルクが変わります。トルク容量は減速機が伝達できる力の大きさを示し、この値が大きいほど、より重い負荷を動かすことができます。
トルク容量が高い場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、トルク容量が高い減速機は、重い部品を持ち上げたり精密な動作を行うロボットアーム、建設機械や農業機械、ファクトリーオートメーション機器や無人搬送車(AGV)、自律走行型搬送ロボット(AMR)などで活用されています。
一方で、トルク容量が低い場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、トルク容量が低い減速機は家電製品やオフィス機器、ホビー用途のラジコンカーや模型飛行機、模型船などに適しています。
バックラッシの変動は、減速機の精度と動作に影響を与えます。バックラッシが大きいと、入力と出力の間に遊びが生じ、位置決めの精度が低下します。逆に、バックラッシが小さいと、歯車間の接触が密になり、より精密な動作が可能になりますが、摩擦や熱の問題が生じる可能性があります。
バックラッシが大きい場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、バックラッシが大きい減速機は、一方向運転の機械や負荷変動が少ない機械、予算が限られている場合に選ばれることがあります。
一方で、バックラッシが小さい場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、バックラッシが小さい減速機は、精密な位置決めが必要な工作機械や産業用ロボット、往復運転を行う機械や高速運転が求められる機械に適しています。
減速機のサイズが変動すると、装置全体の大きさや重量、設置スペースの要件、そしてトルク容量が変わります。サイズが大きくなると、一般的にはより大きなトルクを扱う能力が増しますが、その分、重量も増加し、より多くのスペースが必要になります。
サイズが大きい場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、サイズが大きい減速機は、産業用ロボットや工作機械、エレベーターやエスカレーターなど、人や物を持ち上げるために大きなトルクが必要な移動設備で使用されます。
一方で、サイズが小さい場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、サイズが小さい減速機は、精密機器や家電製品、オフィス機器など、スペースが限られている場所や軽量化が求められる機器に適しています。
減速機の重量が変動すると、装置全体の大きさや取り扱いやすさ、設置スペースの要件、および支持構造の設計が変わります。重量が大きくなると、一般的にはより大きなトルクを扱う能力が増しますが、それに伴い、設置に必要なスペースや支持構造も大きくなります。
重量が重い場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、重量が重い減速機は、産業用ロボットや工作機械、エレベーターやエスカレーターなど、大きなトルクが必要な移動設備で使用されます。
一方で、重量が軽い場合のメリットは、以下のとおりです。
このため、重量が軽い減速機は、精密機器や家電製品、オフィス機器など、スペースが限られている場所や軽量化が求められる機器に適しています。
この章では減速機を選ぶ際の判断基準を5つ解説しました。ぜひ、選定時の参考にしてください。
最後の章では、減速機を製造しているおすすめ会社を解説します。自社の用途に合ったメーカーを選ぶ際の参考にしてください。
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減速機を製造するおすすめメーカーは、以下の会社が挙げられます。
※JET-Roboticsの問い合わせフォームに遷移します。
一部の会社とは正式な提携がない場合がありますが、皆さまに最適なご案内ができるよう努めています。
※クリックで各メーカーの詳細へ移動します。
| 会社名 | 住友重機械工業 / Sumitomo Heavy Industries |
| 設立年 | 1934年 |
| 本社 | 東京都品川区大崎2丁目1番1号(ThinkPark Tower) |
| 概要 | 生産関連およびインフラ関連から最先端技術分野における研究開発・製造・販売 |
住友重機械グループは変・減速機の国内シェアトップクラスのメーカーです。小型~大型の幅広いサイズや精密制御用、特定用途向けの応用製品等、豊富なラインナップを揃え、世界約50の国・地域の販売網により、多くのお客様に利用されています。また、制御分野にも注力し、AGV/AMR用ドライブソリューションや自律移動ロボットの製造・販売も手掛けています。
「精密制御用サイクロ減速機」は、独自のサイクロイド歯車機構による高トルク・高剛性・低バックラッシが特徴。高トルク・高剛性により高速かつ滑らかな動作を実現し、低バックラッシが位置決め精度を高めます。
これらの特徴により工作機械、搬送装置、ロボット等に採用され、生産設備の品質安定と稼働率向上に貢献しています。
| 会社名 | ハーモニック・ドライブ・システムズ / Harmonic Drive Systems |
| 設立年 | 1970年 |
| 本社 | 東京都品川区南大井6-25-3 いちご大森ビル4F |
| 概要 | 精密減速機・アクチュエータの専業メーカー |
ハーモニック・ドライブ・システムズは、ゼロバックラッシで高減速比・高精度を実現する波動歯車技術と小型・軽量設計に強みがあります。
代表シリーズはCSF/CSG・CSD・SHF/SHGのコンポーネント、回転アクチュエータFHA-C、およびHPG/HPNです。位置決め精度と繰返し精度の高さにより、微小送りから高速反転まで安定したサーボ性能を発揮します。
適用分野は、産業用ロボット各関節、半導体搬送・露光装置、医療ロボット、天文観測機器の駆動部に広がります。
| 会社名 | ナブテスコ / Nabtesco |
| 設立年 | 2003年 |
| 本社 | 東京都千代田区平河町二丁目7-9 JA共済ビル |
| 概要 | 産業用メカトロ機器(鉄道・航空・産業機器等)の大手 |
ナブテスコは、高剛性・高耐荷重のRV精密減速機と量産信頼性、ロボット用途での豊富な出荷実績に強みがあります。
主力はRV-CおよびRV-Nシリーズです。ねじり剛性・耐過負荷・低振動のバランスが良く、重可搬ロボットの関節や高荷重位置決め軸で安定稼働を実現します。
採用例は、六軸産業用ロボット、工作機械ATC・割出台、AGV/AMRの旋回部、半導体・液晶製造装置の位置決めなどです。
| 会社名 | ニデックドライブテクノロジー / NIDEC DRIVE TECHNOLOGY |
| 設立年 | 1952年 |
| 本社 | 京都府向日市森本町東ノ口1-1 |
| 概要 | 精密プレス機・変減速機・計測機器などを展開するモーション系メーカー |
ニデックドライブテクノロジーは、低バックラッシの精密遊星減速機と豊富なサーボ直結モデルでFA分野の実績が厚いです。
展開機種はVRシリーズ(VRB/VRL/VRX/VRXF 等)やVRSFなどです。サーボモータ直結前提の使い勝手と低バックラッシ・高効率の両立により、タクト短縮と品位向上を両立しやすい構成です。
活用例は、包装・充填機の位置決め軸、ロボットの軸ユニット、搬送・パレタイザ、医療・食品機械の駆動部に及びます。
| 会社名 | 日本ギア工業 / Nippon Gear |
| 設立年 | 1938年 |
| 本社 | 東京都港区西新橋1丁目7番14号 京阪神虎ノ門ビル2階 |
| 概要 | 産業用ギヤ・アクチュエータ・ジャッキ等の動力伝達機器メーカー |
日本ギア工業は、大型・特殊用途まで含む設計対応力と長期メンテナンスを見据えた堅牢設計に強みがあります。
主力はFSシリーズ(スパイラルベベル減速機)や各種ウォーム・ヘリカル減速機です。水インフラやプラント設備で重耐久・保守性重視の仕様をまとめやすく、長期安定稼働を狙える点が特徴です。
適用先は、水処理設備のゲート駆動・攪拌機、発電・化学・製紙等のプラント搬送・開閉機構、インフラ設備の各種駆動部での採用が挙げられます。
機能・サイズ・使用条件などを比べて、導入検討にお役立てください。
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